Вертолеты России
Технологии производстваКонфигуратор
русeng
Технология используется на предприятиях:
КВЗ
КВЗ
КВЗ

ПАО «КВЗ» (Казанский вертолетный завод) ведет свою историю с 1940 года. Предприятие выпускает современные модификации вертолетов серии Ми-8/17. Предприятие разработало и выпускает легкий вертолет «Ансат».

ПАО «КВЗ» тесно сотрудничает с Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля в модернизации вертолетов марки Ми.

Читать полностью
Технология:
Формообразование металла методом гидроэластичного формования
Технология используется на предприятиях:
Прогресс
Прогресс
СМПП
СМПП
Прогресс

ОАО ААК «Прогресс» («Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина») основано в 1936 году как авиаремонтный завод. За свою историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих предприятий Приморского края.

В настоящее время ОАО ААК «Прогресс» выпускает одну из самых совершенных боевых машин в своем классе – разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».

Читать полностью
СМПП

ОАО «СМПП» (Ступинское машиностроительное производственное предприятие) основано в 1948 году как завод № 120, на котором был налажен серийный выпуск воздушных винтов самолетов.

За время существования предприятие освоило выпуск 20 базовых изделий, каждое из которых имеет многочисленные модификации и применяется на различных моделях авиационной техники, которые эксплуатируются по всему миру.

Читать полностью
Технология:
Гидроабразивная резка
Технология используется на предприятиях:
Роствертол
Роствертол
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
Технология:
Формообразование металла методом вытяжки, растяжки
Технология используется на предприятиях:
КВЗ
КВЗ
КВЗ

ПАО «КВЗ» (Казанский вертолетный завод) ведет свою историю с 1940 года. Предприятие выпускает современные модификации вертолетов серии Ми-8/17. Предприятие разработало и выпускает легкий вертолет «Ансат».

ПАО «КВЗ» тесно сотрудничает с Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля в модернизации вертолетов марки Ми.

Читать полностью
Технология:
Лазерная резка
Технология используется на предприятиях:
Прогресс
Прогресс
Прогресс

ОАО ААК «Прогресс» («Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина») основано в 1936 году как авиаремонтный завод. За свою историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих предприятий Приморского края.

В настоящее время ОАО ААК «Прогресс» выпускает одну из самых совершенных боевых машин в своем классе – разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».

Читать полностью
Технология:
Изготовление форм методом холодно-твердеющих смесей (ХТС)
Технология используется на предприятиях:
Прогресс
Прогресс
Прогресс

ОАО ААК «Прогресс» («Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина») основано в 1936 году как авиаремонтный завод. За свою историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих предприятий Приморского края.

В настоящее время ОАО ААК «Прогресс» выпускает одну из самых совершенных боевых машин в своем классе – разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».

Читать полностью
Технология:
Изготовление моделей, форм на 3D принтере, FORTUS 900MC
Технология используется на предприятиях:
Прогресс
Прогресс
Роствертол
Роствертол
Прогресс

ОАО ААК «Прогресс» («Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина») основано в 1936 году как авиаремонтный завод. За свою историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих предприятий Приморского края.

В настоящее время ОАО ААК «Прогресс» выпускает одну из самых совершенных боевых машин в своем классе – разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».

Читать полностью
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
Технология:
Изготовление моделей, форм на 3D принтере, S-MAX
Технология используется на предприятиях:
Прогресс
Прогресс
Роствертол
Роствертол
Прогресс

ОАО ААК «Прогресс» («Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина») основано в 1936 году как авиаремонтный завод. За свою историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих предприятий Приморского края.

В настоящее время ОАО ААК «Прогресс» выпускает одну из самых совершенных боевых машин в своем классе – разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор».

Читать полностью
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
Технология:
Обработка крупногабаритных изделий
Технология используется на предприятиях:
КВЗ
КВЗ
КВЗ

ПАО «КВЗ» (Казанский вертолетный завод) ведет свою историю с 1940 года. Предприятие выпускает современные модификации вертолетов серии Ми-8/17. Предприятие разработало и выпускает легкий вертолет «Ансат».

ПАО «КВЗ» тесно сотрудничает с Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля в модернизации вертолетов марки Ми.

Читать полностью
Технология:
Автоматизированные линии
Технология используется на предприятиях:
Редуктор-ПМ
Редуктор-ПМ
Редуктор-ПМ

ОАО «Редуктор-ПМ» (Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы) создано на основе отдельного редукторного производства пермского моторостроительного холдинга «Пермские моторы» в 1995 году. ОАО «Редуктор-ПМ» – одно из крупнейших в России предприятий, специализирующихся на производстве и послепродажном обслуживании вертолетных редукторов и трансмиссий.

Предприятие выпускает, ремонтирует и обслуживает главные редуктора и агрегаты трансмиссий вертолетов серии Ми-8/17, Ми-26(Т), Ми-28Н «Ночной охотник» и «Ансат».

Читать полностью
Технология:
Обработка крупногабаритных корпусов редукторов
Технология используется на предприятиях:
Редуктор-ПМ
Редуктор-ПМ
Редуктор-ПМ

ОАО «Редуктор-ПМ» (Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы) создано на основе отдельного редукторного производства пермского моторостроительного холдинга «Пермские моторы» в 1995 году. ОАО «Редуктор-ПМ» – одно из крупнейших в России предприятий, специализирующихся на производстве и послепродажном обслуживании вертолетных редукторов и трансмиссий.

Предприятие выпускает, ремонтирует и обслуживает главные редуктора и агрегаты трансмиссий вертолетов серии Ми-8/17, Ми-26(Т), Ми-28Н «Ночной охотник» и «Ансат».

Читать полностью
Технология:
Химико-термическая обработка металлических деталей
Технология используется на предприятиях:
Редуктор-ПМ
Редуктор-ПМ
Редуктор-ПМ

ОАО «Редуктор-ПМ» (Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы) создано на основе отдельного редукторного производства пермского моторостроительного холдинга «Пермские моторы» в 1995 году. ОАО «Редуктор-ПМ» – одно из крупнейших в России предприятий, специализирующихся на производстве и послепродажном обслуживании вертолетных редукторов и трансмиссий.

Предприятие выпускает, ремонтирует и обслуживает главные редуктора и агрегаты трансмиссий вертолетов серии Ми-8/17, Ми-26(Т), Ми-28Н «Ночной охотник» и «Ансат».

Читать полностью
Технология:
Нарезание зуба шестерни
Технология используется на предприятиях:
Роствертол
Роствертол
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
Технология:
Производство лопастей методом намотки
Технология используется на предприятиях:
КумАПП
КумАПП
КумАПП

ОАО «КумАПП» (Кумертауское авиационное производственное предприятие) основано в 1962 году на базе Кумертауского ремонтно-механического завода. Специализируется на производстве вертолетов соосной схемы разработки конструкторского бюро «Камов».

ОАО «КумАПП» выпускает все типы вертолетов для Военно-морского флота России, включая модификации Ка-27, Ка-29 и Ка-31. Вертолеты этого типа обладают уникальными техническими характеристиками и применяются военно-морскими силами многих стран.

Читать полностью
Технология:
Пропитка тканей (изготовление препрегов)
Технология используется на предприятиях:
Роствертол
Роствертол
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
Технология:
Гальваническое производство
Технология используется на предприятиях:
МВЗ
МВЗ
МВЗ

Опытно-конструкторское бюро (ОКБ), которое возглавил легендарный советский конструктор вертолетной техники Михаил Леонтьевич Миль, начало работу в 1947 году.

Сегодня Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля – один из самых авторитетных мировых разработчиков вертолетной техники, чьи вертолеты эксплуатируются более чем в 100 странах.

Читать полностью
Технология:
Производство лопастей методом выкладки
Технология используется на предприятиях:
КумАПП
КумАПП
КумАПП

ОАО «КумАПП» (Кумертауское авиационное производственное предприятие) основано в 1962 году на базе Кумертауского ремонтно-механического завода. Специализируется на производстве вертолетов соосной схемы разработки конструкторского бюро «Камов».

ОАО «КумАПП» выпускает все типы вертолетов для Военно-морского флота России, включая модификации Ка-27, Ка-29 и Ка-31. Вертолеты этого типа обладают уникальными техническими характеристиками и применяются военно-морскими силами многих стран.

Читать полностью
Технология:
Фрезерование сотовых конструкций
Технология используется на предприятиях:
Роствертол
Роствертол
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
Технология:
Агрегатная сборка
Технология используется на предприятиях:
У-УАЗ
У-УАЗ
У-УАЗ

ОАО «У-УАЗ» (Улан-Удэнский авиационный завод) ведет свою историю с 1939 года.

В настоящее время ОАО «У-УАЗ» обладает мощным производственным и технологическим потенциалом, позволяющим за короткий период времени осваивать производство новых типов летательных аппаратов, сочетать изготовление опытных образцов с выпуском серийной авиатехники.

Читать полностью
Технология:
Входящий контроль ПКИ
Технология используется на предприятиях:
КВЗ
КВЗ
ХелиВерт
ХелиВерт
Роствертол
Роствертол
У-УАЗ
У-УАЗ
КВЗ

ПАО «КВЗ» (Казанский вертолетный завод) ведет свою историю с 1940 года. Предприятие выпускает современные модификации вертолетов серии Ми-8/17. Предприятие разработало и выпускает легкий вертолет «Ансат».

ПАО «КВЗ» тесно сотрудничает с Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля в модернизации вертолетов марки Ми.

Читать полностью
ХелиВерт

«ХелиВерт» (HeliVert) – это совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и компании AgustaWestland, созданное в рамках стратегии холдинга по интеграции в систему международной кооперации.

Производственные мощности «ХелиВерт» базируются на инновационной площадке «Вертолетов России» – Национальном Центре Вертолетостроения (НЦВ), расположенном в поселке Томилино Московской области.

Читать полностью
Роствертол

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

Читать полностью
У-УАЗ

ОАО «У-УАЗ» (Улан-Удэнский авиационный завод) ведет свою историю с 1939 года.

В настоящее время ОАО «У-УАЗ» обладает мощным производственным и технологическим потенциалом, позволяющим за короткий период времени осваивать производство новых типов летательных аппаратов, сочетать изготовление опытных образцов с выпуском серийной авиатехники.

Читать полностью
Технология:
Окончательная сборка
Технология используется на предприятиях:
ХелиВерт
ХелиВерт
ХелиВерт

«ХелиВерт» (HeliVert) – это совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и компании AgustaWestland, созданное в рамках стратегии холдинга по интеграции в систему международной кооперации.

Производственные мощности «ХелиВерт» базируются на инновационной площадке «Вертолетов России» – Национальном Центре Вертолетостроения (НЦВ), расположенном в поселке Томилино Московской области.

Читать полностью
Технология:
Дождевание
Технология используется на предприятиях:
ХелиВерт
ХелиВерт
ХелиВерт

«ХелиВерт» (HeliVert) – это совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и компании AgustaWestland, созданное в рамках стратегии холдинга по интеграции в систему международной кооперации.

Производственные мощности «ХелиВерт» базируются на инновационной площадке «Вертолетов России» – Национальном Центре Вертолетостроения (НЦВ), расположенном в поселке Томилино Московской области.

Читать полностью
Технология:
Окраска
Технология:
Научно-технический задел
Технология:
Вертикаль R.I.S.E.
ОАО ААК «Прогресс»

ОАО ААК «Прогресс» («Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина») основано в 1936 году как авиаремонтный завод. За свою историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих предприятий Приморского края.

В настоящее время ОАО ААК «ПРОГРЕСС» выпускает одну из самых совершенных боевых машин в своем классе – разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор». Ведет подготовку к производству военно-морской модификации этого вертолета – Ка-52К, осваивает серийный выпуск нового гражданского многоцелевого вертолета Ка-62.

Сегодня на предприятии ведется модернизация производства. На первом этапе реализации программы проводится техническое перевооружение литейного производства, на втором этапе – реконструкция и перевооружение композитного, термического и механообрабатывающего производств, внедрение цифровых и информационных технологий, повышение энергоэффективности предприятия.

ОАО «КумАПП»

ОАО «КумАПП» (Кумертауское авиационное производственное предприятие) основано в 1962 году на базе Кумертауского ремонтно-механического завода. Специализируется на производстве вертолетов соосной схемы разработки конструкторского бюро «Камов».

ОАО «КумАПП» выпускает все типы вертолетов для Военно-морского флота России, включая модификации Ка-27, Ка-29 и Ка-31. Вертолеты этого типа обладают уникальными техническими характеристиками и применяются военно-морскими силами многих стран.

Помимо вертолетов военного назначения, предприятие выпускает гражданские вертолеты – новый многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС, который разработан на основе поисково-спасательного Ка-27ПС, и легкий вертолет Ка-226Т.

Ка-32А11ВС эксплуатируется во многих странах в качестве эффективного противопожарного вертолета и как вертолет, который позволяет транспортировать груз внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, осуществлять трелевку леса, эвакуацию больных и пострадавших, а также вести патрулирование и поддерживать операции спецслужб. Ка-32А11ВС сертифицирован по стандартам EASA и удовлетворяет требованиям FAR-29, АП-29.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т способен садиться на необорудованные площадки малого размера, в том числе в условиях плотной городской застройки. Предназначен для оказания скорой медицинской помощи, проведения специальных операций, может перевозить грузы на внешней подвеске или внутри кабины. Ка-226Т отвечает самым современным требованиям безопасности, экологичности и топливной эффективности.

ОАО «КумАПП» производит модернизацию производства в соответствии со Стратегией развития производственных мощностей холдинга «Вертолеты России». На предприятии проводится обучение летного и инженерно-технического состава. По завершении курса обучения пилотам выдаются сертификаты соответствующего образца, ведомость оценок по экзаменам и справки о налетах.

Вертолеты марки Ка, производства ОАО «КумАПП», эксплуатируются более чем в 30 странах, участвуют в специальных операциях по всему миру.

ОАО «Редуктор-ПМ»

ОАО «Редуктор-ПМ» (Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы) создано на основе отдельного редукторного производства пермского моторостроительного холдинга «Пермские моторы» в 1995 году. ОАО «Редуктор-ПМ» – одно из крупнейших в России предприятий, специализирующихся на производстве и послепродажном обслуживании вертолетных редукторов и трансмиссий.

Предприятие выпускает, ремонтирует и обслуживает главные редуктора и агрегаты трансмиссий вертолетов серии Ми-8/17, Ми-26(Т), Ми-28Н «Ночной охотник» и «Ансат». В ближайшей перспективе планируется наладить выпуск редукторов и трансмиссий для вертолета Ми-38.

ОАО «Редуктор-ПМ» активно участвует в проектах модернизации вертолетов типа Ми-8/17 и Ми-26(Т). В 2009 году поставлены первые серийные комплекты новой трансмиссии модели 8М для вертолетов серии Ми-8/17. Трансмиссия обеспечивает возможность работы в составе силовой установки вертолета с двигателями ВК-2500. Передаваемая мощность трансмиссии на хвостовой винт возросла более чем в два раза.

В рамках программы по модернизации предприятий холдинга «Вертолеты России» проводится обновление производства ОАО «Редуктор-ПМ». Предприятие приобретает и устанавливает новое высокопроизводительное оборудование, строит современные энергосберегающие стенды, создает современное производство химико-термической обработки.

Холдинг «Вертолеты России» создал на базе ОАО «Редуктор-ПМ» центр компетенций по разработке и производству вертолетных агрегатов и испытательных стендов. Предприятие спроектировало, построило и сертифицировало уникальные стенды для испытаний трансмиссии 8М, хвостовой трансмиссии и углового редуктора вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», которые позволяют проводить любые технологические и ресурсные испытания. Завершена установка стенда для испытаний главных редукторов ВР-8А и ВР-14. На всех стендах реализована эффективная механически-замкнутая кинематическая схема, установлены современные измерительные и управляющие компоненты, создана специальная автоматизированная система управления.

ОАО «СМПП»

ОАО «СМПП» (Ступинское машиностроительное производственное предприятие) основано в 1948 году как завод № 120, на котором был налажен серийный выпуск воздушных винтов самолетов.

За время существования предприятие освоило выпуск 20 базовых изделий, каждое из которых имеет многочисленные модификации и применяется на различных моделях авиационной техники, которые эксплуатируются по всему миру.

Сегодня ОАО «СМПП» выпускает агрегаты для большинства вертолетов российского производства, включая гражданские и военные модели серии Ми-8/17 и Ми-26(Т), Ми-35М, Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор».

Предприятие располагает уникальным набором оборудования и квалифицированным кадровым составом. ОАО «СМПП» осуществляет полный цикл производства агрегатов вертолетной техники, который включает механообработку, химико-термическую обработку, литейное производство, производство резинотехнических деталей и деталей из пластмасс, гальванопокрытие и окраску деталей, инструментальное производство. Проводятся множественные износные и усталостные испытания, что позволяет повысить качество и обеспечить дополнительный контроль надежности продукции.

ОАО «СМПП» тесно сотрудничает с конструкторскими бюро имени Камова и Миля, с другими именитыми российскими конструкторскими школами. Ведет собственные опытно-конструкторские разработки и решает задачи по освоению новых образцов продукции, в частности создает несущие системы для боевых вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», разрабатывает и производит несущий винт для нового среднего транспортно-пассажирского вертолета Ми-38.

ПАО «Казанский вертолетный завод»

ПАО «КВЗ» (Казанский вертолетный завод) ведет свою историю с 1940 года. Предприятие выпускает современные модификации серии Ми-8/17. Предприятие разработало и выпускает легкий вертолет «Ансат»

ПАО «КВЗ» тесно сотрудничает с Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля в модернизации вертолетов марки Ми. Перспективное направление работы предприятия – освоение серийного производства нового транспортно-пассажирского вертолета Ми-38. Вертолет Ми-38 может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий и готов к безангарному хранению. АО «Вертолеты России» прогнозируют высокий спрос на вертолет Ми-38 на всех своих традиционных рынках.

Предприятие развивается в соответствии с планом технического перевооружения, который является частью Стратегии по модернизации производств холдинга «Вертолеты России». В рамках данного процесса Казанский вертолетный завод оснащается новейшим высокопроизводительным оборудованием с унифицированными процессами производства.

Вертолеты российского производства, изготовленные в Казани, суммарно налетали более 50 млн. летных часов по всему миру. За всю историю существования завода выпущено более 12 тысяч вертолетов.

ОАО «Роствертол»

Авиационный завод в Ростове-на-Дону основан в 1939 году для производства боевых и гражданских самолетов. В дальнейшем он был перепрофилирован и стал первым в России производителем серийных вертолетов. Легкий многоцелевой вертолет Ми-1 разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля был запущен в серию в 1956 году. В 1992 году предприятие, носившее до этого название «Завод № 168», было переименовано в ОАО «Роствертол».

ОАО «Роствертол» выпускает вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, в том числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т, которые могут перевозить в транспортной кабине или на внешней подвеске до 20 тонн груза. В течение многих лет ОАО «Роствертол» выпускал легендарный Ми-24, который стоит на вооружении десятков стран. На основе Ми-24 был создан новый многоцелевой ударный вертолет Ми-35М, который собирают на заводе с 2005 года. На ОАО «Роствертоле» также производятся новейший ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» и его модификации, идет подготовка к серийному производству учебно-боевого вертолета Ми-28УБ, который позволит эффективно обучать пилотов и при этом сохранит весь потенциал боевой машины.

ОАО «Роствертол» выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производство, а также лопастное производство. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция.

ОАО «Роствертол» производит вертолеты как для российских, так и для иностранных государственных и коммерческих операторов. Выпущенные предприятием вертолеты эксплуатируются более чем в 30 странах (СНГ, Европы, Азии и Южной Америки).

ОАО «Улан-Удэнский Авиационный Завод»

ОАО «У-УАЗ» (Улан-Удэнский авиационный завод) ведет свою историю с 1939 года.

В первые годы работы предприятие занималось ремонтом авиатехники (самолеты И-16 и СБ). В начале 1941 года завод в кооперации с Иркутским авиазаводом приступил к освоению производства фюзеляжа и оперения самолета Пе-2. Этот период позволил ему вырасти из филиала Иркутского авиазавода в самостоятельный самолетостроительный завод № 99.

В 1956 году в истории ОАО «У-УАЗ» началась эпоха производства вертолетов: он освоил выпуск вертолетов соосной схемы разработки ОКБ Камова. На заводе выпускались различные модификации легких вертолетов Ка-15 и Ка-18, палубных Ка-25.

Большую страницу в истории ОАО «У-УАЗ» занимает производство самого массового в мире вертолета Ми-8, начатое в 1970 году. Вертолеты этой модели производились в самых разных вариантах и поставлялись по всему миру. Всего выпущено свыше 4 000 вертолетов Ми-8.

Важными этапами стали освоение в первой половине 90-х годов производства вертолета Ми-8АМТ (экспортная версия Ми-171), глубокая модернизация вертолета Ми-8. Сейчас вертолет Ми-171 – один из наиболее интенсивно эксплуатируемых в мире вертолетов среднего/тяжелого класса.

Во второй половине 90-х годов начат выпуск военно-транспортного вертолета Ми-171Ш. Машина прошла серию испытаний, и с 2002 года начались ее первые поставки. За короткий срок целый ряд стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Северной Африки, Латинской Америки, Восточной Европы (в том числе блока НАТО), СНГ получили на вооружение Ми-171Ш.

В 2005 году ОАО «У-УАЗ» начало производство грузопассажирского вертолета Ми-171А1. Вертолет успешно прошел сертификацию в авиарегистре Бразилии, требования которого соответствуют авиационным правилам FAR-29.

На основе Ми-171А1 были созданы и переданы для доработки на ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» первые опытные образцы вертолета Ми-171А2, который в перспективе должен прийти на смену вертолетам семейства Ми-8/171. Начало серийного производства Ми-171А2 планируется с 2015 года.

В настоящее время ОАО «У-УАЗ» обладает мощным производственным и технологическим потенциалом, позволяющим за короткий период времени осваивать производство новых типов летательных аппаратов, сочетать изготовление опытных образцов с выпуском серийной авиатехники. Производственная база завода сертифицирована Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета. На всех этапах производства осуществляется жесткий и непрерывный контроль качества.

ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля»

Опытно-конструкторское бюро (ОКБ), которое возглавил легендарный советский конструктор вертолетной техники Михаил Леонтьевич Миль, начало работу в 1947 году. Под руководством Михаила Миля ОКБ разработало наиболее известные вертолеты марки «Ми», в том числе самый популярный вертолет в мировой истории – Ми-8/17. Сегодня Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля – один из самых авторитетных мировых разработчиков вертолетной техники, чьи вертолеты эксплуатируются более чем в 100 странах.

Московский вертолетный завод имени Михаила Миля включает ОКБ, опытное производство, прогрессивный экспериментально-исследовательский комплекс, инженерно-инновационный центр и уникальную летно-испытательную базу. Сегодня ОКБ является частью основной интеллектуальной площадки холдинга «Вертолеты России» – Национального центра вертолетостроения (НЦВ), в котором ведутся научные исследования и проводятся испытания новой вертолетной техники.

Завод занимается опытно-конструкторской и научно-исследовательской работой, проектированием, постройкой и испытанием опытных образцов вертолетов. Специалисты Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля курируют внедрение в серийное производство новых моделей и модификаций вертолетной техники марки «Ми», ведут сопровождение эксплуатации вертолетов гражданского и военного назначения.

За свою историю конструкторское бюро завода спроектировало 13 основных моделей вертолетов от легкого до сверхтяжелого классов. Самыми массовыми стали вертолеты серии Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8/17 и Ми-24 которые были выпущены в многочисленных модификациях.

Сегодня предприятие разрабатывает новые гражданские вертолеты – транспортно-пассажирский Ми-38, а также модернизированные Ми-171А2 и Ми-26Т2. В интересах российского военно-промышленного комплекса и иностранных заказчиков ведется работа по улучшению характеристик боевых вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник» и Ми-35М, разрабатываются новые модификации этих машин, в частности, в 2013 году создан учебно-боевой вертолет Ми-28УБ предназначенный для подготовки военных пилотов.

Вертолеты разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля выпускаются на серийных заводах «Вертолетов России» – «Роствертоле», Улан-Удэнском и Казанском вертолетных заводах.

ЗАО «ХелиВерт»

«ХелиВерт» (HeliVert) – это совместное предприятие холдинга «Вертолеты России» и компании AgustaWestland, созданное в рамках стратегии холдинга по интеграции в систему международной кооперации. Предприятие выпускает средний гражданский вертолет AW139 разработки AgustaWestland, который пользуется высоким спросом во всем мире, а также востребован в сфере корпоративных и VIP-перевозок в России и странах СНГ.

Производственные мощности «ХелиВерт» базируются на инновационной площадке «Вертолетов России» – Национальном Центре Вертолетостроения (НЦВ), расположенном в поселке Томилино Московской области.

Завод занимает площадь в 40.000 кв. м, оснащен по последнему слову техники и производит вертолеты с использованием новейших технологий. Ожидается, что предприятие сможет выпускать до 15-20 вертолётов AW139 в год.

Итальянская компания AgustaWestland, входящая в концерн Finmeccanica, является одним из ключевых партнеров холдинга «Вертолеты России». AgustaWestland уверенно занимает позицию одного из лидеров мирового вертолетостроения и производит широкий модельный ряд вертолетов.